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20万美元以下的家庭飞机——天空游艇

时间:2019-03-07

  2006年12月12日,Skyacht飞机制造了一款安静、可操纵的私人飞艇,能够持续和负担得起的飞行。经过四年的开发,第一架名为飞艇Alberto的私人飞艇于2006年10月27日首次飞行,成为第一架也是唯一一架实现这一看似简单的目标的飞机。私人飞艇使用热空气(而不是氦气)来提升,使用无声电动机来推进,因此是一种热气球,可以在完全安静的情况下飞行、操纵和降落,为乘客提供宁静的飞行体验。它可以在物体周围盘旋和转向,是生态旅游、航空摄影和电影制作的理想选择。它将在大约两年后上市,售价低于20万美元,相比之下,最小的氦气飞船售价超过200万美元,而顶级氦气飞船售价超过1200万美元。不使用时,个人飞艇可以放气并折叠起来存放(很像热气球。)现成的浮力控制和快速放气的结合不仅消除了昂贵的悬挂物,也消除了氦气飞艇通常需要的大型地勤人员。私人飞艇的飞行方式是其他飞机无法比拟的。例如,没有任何其他飞机能够完成从一棵树上摘下最上面的叶子这一看似简单的任务(直升机的俯冲会疯狂地抛掷叶子;氦飞艇不能悬停;以前建造的热空气飞艇和热空气气球基本上不可能在悬停空速下精确操纵。相比之下,私人飞艇飞行“低、慢、平稳”。“这使得人们能够以更高的灵敏度和空间分辨率完成像上述从树顶采摘树叶这样简单的任务,或者像携带机载重力测量设备(用于钻石勘探)这样复杂的任务。个人飞艇独特能力的其他应用领域包括森林树冠层研究、湿地调查/管理,初始飞行测试使用传统的气动马达和传统的大功率热气球燃烧器进行,一旦初始测试完成,将增加电动马达和静音燃烧器。虽然现在有一些热空气飞艇,但是这些飞艇的能力非常有限。出现这些限制是因为信封( a。k。a。这些船舶的“气囊”)仅由没有刚性结构件的织物构成( I。e。它们是“非刚性的”。这些设计完全依靠内部空气加压(就像玩具气球一样)来保持它们的形状。这种结构刚性的缺乏导致空速低和转向受限。与完全非刚性的外壳设计相反,Personal Blimp有一个刚性但可折叠的骨架(很像雨伞),使外壳保持其形状,而不需要内部空气加压。个人飞艇的刚性但可折叠的结构也在战略位置(例如。g。尾部)用于安装系统,例如发动机和螺旋桨。随着发动机/螺旋桨安装在尾部,个人飞艇可以使用矢量推力转向。这提供了比以往任何热空气飞艇更大的机动性,尤其是悬停时。自从10月的第一次飞行以来,阿尔伯托号已经完成了FAA要求的10个小时的第一阶段飞行测试。我们现在的工作重点是完善其系统和进一步扩展其能力。天空游艇公司的Dan Nachbar说,“市场价格将在很大程度上取决于FAA如何选择对我们的飞机进行分类,FAA的法规目前处于变动状态。所以现在还不能说。 我们的猜测是10万到20万美元之间。“纳赫巴尔表示,该公司可能需要两年时间才能推出第一款产品。“我们还有一年左右的研发工作要做。 此后,很大程度上取决于联邦航空局。 最好的情况是我们可以马上上市。 最坏的情况是,获得必要的监管批准可能需要长达两年的时间。“关于这艘船的潜在买家,纳赫巴尔说,”重要的是要记住,这些都是休闲车。 它们的使用方式将与“日间帆船”的帆船基本相同。这将是一个有人拿出来几个小时,玩得开心,盖上被子回家的案例。我不指望有人会坐我们的飞艇上下班。因此,我们的第一架飞机将是“天气晴朗”的船只。 你不会想在刮风的日子里把它们拿出来,也不会想在任何风暴中拿出来。“这会导致从后院逃跑吗? “无论如何,一个人需要某种飞行员执照才能驾驶飞机,”纳巴说。 “确切地说,哪个飞行员的执照将由联邦航空局决定。“通过爵位,红色雪貂照片罗伯特·坎维画廊- 6 i

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